Le Ringtrambus
Avec « Travaux sur le Ring », nous visons pleinement une mobilité durable et fluide pour tous. Des transports en commun de qualité forment une alternative très solide à la voiture et aux embouteillages quotidiens : des heures de départ et d’arrivée claires, des connexions rapides et des véhicules de qualité offrant un confort élevé au voyageur. Avec le Brabantnet, nous nous efforçons de réaliser cette ambition. Ce réseau de transport public se compose de trois lignes principales qui garantiront bientôt une liaison fluide entre la périphérie nord et la capitale : le Luchthaventram, le Ringtrambus et le Sneltram. Le Ringtrambus circule entre le Heysel et Brussels Airport.
Qu’est-ce que le Ringtrambus ?
Le Ringtrambus circulera bientôt du Heysel à Brussels Airport via Vilvorde. Un trambus est un bus qui ressemble à un tram, notamment en raison de sa longueur. Cependant, un trambus circule sur les routes ordinaires, et non sur des rails. Le Ringtrambus roulera en site propre.
Pourquoi un Ringtrambus ?
Il convient de trouver une solution aux embouteillages structurels de la périphérie nord. Grâce à son site propre, le Ringtrambus peut offrir un transport rapide et confortable à un grand nombre de passagers. Il est électrique et donc respectueux de l'environnement.
L'itinéraire du Ringtrambus en détail
Les trambus circulent le long de l’itinéraire de l'actuelle ligne de bus 820 depuis l'été 2020. Une fois que tous les travaux routiers seront terminés et que les bandes réservées aux bus seront prêtes, le Ringtrambus aura son itinéraire définitif.
Pour plus d'informations sur les horaires de la ligne de bus 820, cliquez ici.
Le Ringtrambus fait partie du Brabantnet, un ensemble de 3 nouvelles liaisons au nord de Bruxelles. Le Luchthaventram et le Sneltram A12 complètent le réseau.
Où et quand travaillons-nous sur le Ringtrambus ?
Les travaux routiers à Zaventem, Vilvorde et Strombeek-Bever ont déjà permis de dégager l’espace pour le Ringtrambus sur la première partie de l’itinéraire :
- Les obstacles ont été éliminés pour assurer un passage fluide des longs trambus.
- De très nombreux arrêts et quais ont dans l’intervalle été allongés afin que les voyageurs puissent entrer et sortir de manière sûre et confortable du Ringtrambus.
Nous continuons actuellement à travailler en différents endroits de l’itinéraire du Ringtrambus.
Pas à pas vers une occupation optimale
À l'heure actuelle, les trambus ne circulent pas encore pleinement sur leurs voies séparées et, par conséquent, leur attractivité n'est pas encore maximale. Le taux d'occupation et d'utilisation du tramway circulaire n'est donc pas encore optimal. Il est prévu que toutes les voies séparées soient mises en service dans le courant de l'année 2024, de sorte que la vitesse et la fiabilité du Ringtrambus augmentent encore. En collaboration avec De Lijn, nous visons un taux d'occupation de 3.295 passagers à l'heure de pointe avec le Ringtrambus.
Depuis début 2022, le Ringtrambus circule sur les voies de bus de Sint-Annalaan, ce qui est très apprécié par les passagers. Tout comme les couloirs de bus séparés de la Stationlei à Vilvoorde qui sont utilisés par le Ringtrambus depuis l'automne 2022.
Pour évaluer le véritable succès du Ringtrambus, il faudra donc attendre au moins jusqu'en 2024, lorsque tous les couloirs de bus séparés auront été mis en service, y compris ceux de Woluwelaan à Diegem.